Главная » Современная литература » Аэропорт. На грани катастрофы (сборник)

Аэропорт. На грани катастрофы (сборник) - Артур Хейли, Джон Кастл (1968)

Аэропорт. На грани катастрофы (сборник)
Романы Роберта Хейли нельзя читать ради занимательного острого сценария, – но главное в них всегда индивидуумы. Люди, на местечке которых мог бы очутиться каждый из нас. Их реакция. Их страстьютранице, интриги, их влюблённость и ненависть, их эгоцентризм, мужество – и прихоть к жизни. И каждый раз, усаживаясь в кресло вертолёта, проходя перерегистрацию или просто ожидая стыковки на рейс, мы свободно или невольно припоминаем " На грани трагедии "и" Аэропорт " – два-три эталонных романчика Хейли. Декабрь. Пятница. Восемь тридцать вечерка. Международный аэровокзал имени Франклина в Иллинойсе был закрыт, но все его службы трудились с предельным перенапряжением. Над аэропортом, как и над всеми Средне-Западными штатами, лютовал сильнейший снегопад, какого здесь не имелось лет десять или шесть. Вот ужо трое недель не переставая сваливал снег. И в pr-деятельности аэропорта, как в больном, измождённом сердце, то тут-то, то там принялись появляться сбои. Где-нибудь на летном поле потерялся в снегу джип " Юнайтед эйрлайнз " с ужинами для двухсот пассажироварищей.

Аэропорт. На грани катастрофы (сборник) - Артур Хейли, Джон Кастл читать онлайн бесплатно полную версию книги

Перейти

Печатается с разрешения издательства The Doubleday Broadway Publishing Group, a division of Random House, Inc. и литературного агентства Andrew Nurnberg.

© Arthur Hailey, 1958, 1968

© Перевод. М. Жученков, 2009

© Перевод. Т. Кудрявцева, 2012

© Перевод. Т. Озерская, наследники, 2011

© Издание на русском языке AST Publishers, 2018

Исключительные права на публикацию книги на русском языке принадлежат издательству AST Publishers.

Любое использование материала данной книги, полностью или частично, без разрешения правообладателя запрещается.

***

Что сделало Артура Хейли настолько популярным, что заставляет миллионы людей снова и снова возвращаться к его произведениям?

Все просто: во всех своих книгах он, точно под микроскопом, изучал самые разные профессиональные сообщества людей.

…Банк, отель, аэропорт, газетная редакция, больница, самолет, полицейский участок – Хейли заставляет читателя стать одним из сотрудников, одним из винтиков машины, составляющих единое целое.

Романы Хейли можно читать ради увлекательного острого сюжета, но главное в них всегда – люди. Люди, на месте которых мог бы оказаться каждый из нас. И всякий раз, садясь в кресло самолета, проходя регистрацию или просто ожидая посадки на рейс, мы вольно или невольно вспоминаем «На грани катастрофы» и «Аэропорт» – два эталонных романа Хейли.

Артур Хейли

Аэропорт

Часть первая

(18.30–20.30)

1

Январь. Пятница. Шесть тридцать вечера. Международный аэропорт имени Линкольна в Иллинойсе был открыт, но все его службы работали с предельным напряжением.

Над аэропортом, как и над всеми Средне-Западными штатами, свирепствовал сильнейший буран, какого здесь не было лет пять или шесть. Вот уже трое суток не переставая валил снег. И в деятельности аэропорта, как в больном, измученном сердце, то тут, то там стали появляться сбои.

Где-то на летном поле затерялся в снегу пикап «Юнайтед эйрлайнз» с обедами для двухсот пассажиров. Невзирая на снег и наступившую темноту, пикап искали, но пока тщетно – ни машины, ни шофера найти не удалось.

Вылет самолета ДС-8 компании «Юнайтед эйрлайнз», для которого пикап вез еду, в беспосадочный рейс на Лос-Анджелес и так уже задерживался на несколько часов. А теперь из-за пропавшего пикапа он вылетит еще позже. Впрочем, это был не единственный случай задержки – около сотни самолетов двадцати других авиакомпаний, пользующихся международным аэропортом Линкольна, не поднялись вовремя в воздух.

Объяснялось это тем, что вышла из строя взлетно-посадочная полоса три-ноль: «Боинг-707» авиакомпании «Аэрео Мехикан» при взлете чуть-чуть съехал с бетонированного покрытия и сразу застрял в раскисшей под снегом земле. Вот уже два часа, как люди бились, стараясь сдвинуть с места огромный лайнер. И теперь компания «Аэрео Мехикан», исчерпав собственные ресурсы, обратилась за помощью к «ТВА».

Поскольку полоса три-ноль оказалась заблокированной, командно-диспетчерскому пункту пришлось установить жесткий контроль над воздухом и ограничить прием самолетов с близлежащих аэропортов Миннеаполиса, Кливленда, Канзас-Сити, Индианаполиса и Денвера. И тем не менее двадцать самолетов кружили над аэропортом, запрашивая о посадке, так как у них кончалось горючее. А на земле в два раза больше машин ждали отправки. И все же КДП отменил все вылеты, пока не разрядится обстановка в воздухе. В результате у аэровокзала, на рулежных дорожках и у выходных ворот стояло множество самолетов с запущенными двигателями, уже готовых к взлету.

Оставить комментарий